** airman's cafe diary **

●航空運送事業からの完全撤退

今日、プレスリリースもあり、JCABにも説明がなされたようだ。
TBSの報道では、2008年10月5日で、運航を完全停止するようだ。

さてさて、次の居場所を探そう。
幸い、入社してまだ２ヶ月目の事件。
会社の創始からいる人間は、そりゃあ思い入れはあるとおもう。
が、オレの傷はまだ浅い。

中高生の恋愛みたいだな。
失恋の最大の薬は、次の恋愛。
俺も次を探すのだ。
「次っ！！」

てか、これって、絶対何かのサインだよな。
俺には、他の何かが待ってる気がする。
その何かに向けて、腐らず、最後まで安全運航に携わっていこう。

今日のソースは、コチラ
↓

2008/08/05 国内定期航空運送事業廃止に関するお知らせ
http://www.galaxy-airlines.com/info/info080805.html

2008年8月5日

ギャラクシーエアラインズ株式会社

運航停止届出に関するお知らせ

1.運航停止の経緯及び理由について
【設立・運航開始】
弊社は貨物専用機を用い国内線の主要路線を結ぶことで、宅配便の翌日配達可能地域拡大という最大のメリットとビジネスチャンスを提供すべく、2005年5月に佐川急便株式会社の100％出資により設立され、その後、2005年8月に第三者割当増資を実施し三井物産様、日本航空インターナショナル様などからの出資を得ました。2006年10月に1号機を導入、羽田・北九州、羽田・那覇間の2路線に就航。さらに、2007年4月からは2号機を導入し、関西・新千歳、羽田・新千歳間に路線を拡大、貨物輸送量も2007年度には30,000トンを超えるなど、ＳＧホールディングスグループにおけるデリバリー事業の主要事業の一つとしての役割を担ってまいりました。

【コスト拡大と経営状況の悪化】
しかしながら設立計画時の想定コストに比べ、安全運航確保のためのコストの増大、整備・運航等に関するコストの増大、経年機に対する整備費負担拡大および原油高に伴う航空機燃料の高騰等により弊社の収益が大幅に悪化し、2008年3月期決算では30億円の営業損失を計上いたしました。

2008年3月期決算の監査にあたり、繰延資産の一括償却並びに固定資産の減損処理が不可避のものとなり、弊社は債務超過に転落いたしました。弊社は事業存続に向け、ＳＧホールディングス株式会社および他の株主様と再建策について協議を進めてまいりました。しかしながら、弊社は合理的な再建案並びに資本政策案を提示できなかったことから、関係各位への影響を最小限にとどめるとともに、安全運航を確保するためにも早期に運航停止を行うべきであると判断したものです。

2.今後について
今後事業撤退に向けて、関係各位には可能な限りご迷惑を最小化するよう努力いたします。また、ＳＧホールディングス株式会社からも従業員の再就職や必要資金の手当て等、全面的な支援を頂ける旨、表明頂いております。

弊社の運航・営業にご支援頂きました国土交通省様など官公庁・地方公共団体様、空港関係団体様、顧客企業様には、心よりお詫び申し上げます。

●飛べないニート

結局、９月末に運航停止
１１月末に会社解散・清算

航空運送事業からの撤退だってさ

はぁ～　('A`)

●0238/08 RODN

なんじゃこりゃ？

↓

021141 RJAAYNYX
(0238/08 NOTAMN
Q)RJJJ/QFFCG/IV/NBO/A/000/999/
A)RODN B)0808021140 C)0808080800
E)CRASH STATUS IS AT 78 PERCENT.
INTERIOR/EXTERIOR AIRCRAFT RESCUE OR FIRE SUPPRESSION IS
SEVERELY LIMITED TO C-5,B-2,VC-25,AN-124.
FIRE FIGHTING FORCES CAN STILL BE EXPECTED TO FIGHT AND CONTROL EXTERIOR FIRES
IN SUCH A METHOD AS TO MAINTAIN A RESCUE PATH FOR ONE MINUTE
AIRCREW MEMBERS MUST EXIT UNDER THEIR OWN POWER -
RESCUE OF TRAPPED PERSONNEL WILL SEVERELY ENDANGER RESCUERS.)

●真夏の夜の夢？？？

マジか？

また、転職活動？

箱根から帰って、知人からのメールで知った・・・

かたや、同日には、SFJは福山通運の貨物を乗せた初便が飛んだ

ネタもとは、コチラ
↓

佐川系貨物航空が運休へ　業績低迷で- 08/07/31 | 共同通信配信NEWS

佐川急便グループの貨物航空会社、ギャラクシーエアラインズ（東京）が燃料価格の高騰などによる業績低迷を受け、運航を休止する方針を固めたことが３１日、分かった。９月下旬に休止する案が有力となっている。
ギャラクシーは貨物機２機を保有し、新千歳、北九州、那覇と羽田をそれぞれ結ぶ路線と新千歳－関西便を運航しているが、燃油高などから経営が悪化し、２００８年３月末には債務超過に陥った。このため廃業も視野に今後の運営を検討しており、近く結論を出す。
ギャラクシーは佐川急便グループの持ち株会社、ＳＧホールディングスのほか三井物産などが出資し、０５年に設立された。ＳＧホールディングスは「事業再構築について相談を受けているが、何ら決定していない」としている。

●父になります

いつ仕込んだのか？
自覚はないが、そこには、確かに動くモノがいた
（この写真が全てを物語っている）

この日、相方の体調が悪く、前日の検査薬で　【＋】　だったため
嫁、行きつけの産婦人科へ行った

３時間近くは待たされただろうか？
１３時半受付で、１６時から診察できます
予約の段階で、そう言われていたので、むしろ定刻に呼ばれた
ON TIMEだな

「旦那さん、ど～ぞ～」

っと、呼ばれ、診察室に入った

診察室の奥で、カーテンの向こう、横たわっている嫁がいる

女医の先生に、「ここが心臓です」　と言われ、初めて自分と嫁の間に
子どもが出来た事を知った

確かに動いている

俺と嫁の子どもだ

当たり前だが、自分の子どもだ

それ以上に、想像がつかない

本当に、俺の子どもだ

言葉が無い

ただ単に、驚嘆している

●ボナンザ墜落＠宮崎

やっぱり墜ちたか・・・

みんなが口を揃えてはないが
嫌な予感はしていた

航大在学時代から　週末になっても　TGL訓練のレシプロの音が聞こえてくる
ブォォォ～ン♪
誰だ？？？
と思って空を見上げると・・・

そう　あの先生のボナンザだ
宮崎空港のオープンスポットに野ざらしの機体だった
整備してんだろか？
みんなの疑問だった

当時は　ソロじゃなかった
でももうソロで飛んでいるわけで
あぁ～やっぱりやっちゃったか・・・

天候が悪かった？
でもそんなの関係ねぇ！（小島よしお風
てか　あらかじめ分かってるはず
「知らなかった」は　許されない

ちゃんと整備してたんか？

METAR見ると、その瞬間だけ確かに悪天候になってる
ただTAF見ると、確かに03Zの予報は、雷雨はないねぇ・・・
だけども、昨日はそんな予感はしてたな～

RJFM METAR

010500Z 13009KT 9000 SCT030 30/24 Q1005 RMK 4CU030 A2968=

010528Z 13007KT 6000 TS VCSH FEW020 BKN030 FEW030CB 29/24 Q1005 RMK 1CU020 6CU030 2CB030 A2969 FBL TS 7KM NW MOV NE=

010544Z 33011KT 280V350 1500 R27/P1800N +SHRA FEW015 BKN030 FEW030CB 27/23 Q1005 RETS RMK 1CU015 6CU030 1CB030 A2970 CB 5KM N MOV NE RI++=

010548Z 24012KT 4000 R27/0600VP1800D +SHRA BR FEW015 BKN030 FEW030CB 26/23 Q1005 RETS RMK 1CU015 6CU030 1CB030 A2970 CB 5KM N MOV NE RI++=

010551Z 24012KT 180V260 4000 R27/0550VP1800D SHRA BR FEW015 BKN030 FEW030CB 26/23 Q1005 RETS RMK 1CU015 6CU030 1CB030 A2969 1000E CB 5KM NE MOV NE=

010600Z VRB05KT 9999 R27/0550VP1800U FEW015 BKN030 FEW030CB 27/23 Q1005 RERA RETS RMK 1CU015 6CU030 1CB030 A2969 CB 5KM NE MOV NE=

RJFM
ISSUED TIME 2300/31 TAF-S
312352Z 010009 11009KT 8000 FEW030 BECMG 0608 20008KT

ISSUED TIME 2300/31 TAF-S
010242Z 010312 14010KT 9999 FEW020 SCT030 BECMG 0709 23006KT

ISSUED TIME 0200/01 TAF-L
010242Z 011206 24004KT 9999 FEW030 BECMG 0003 26015KT

ISSUED TIME 0500/01 TAF-S
010549Z 010615 14008KT 7000 -SHRA FEW020 BKN030 TEMPO 0609 1500 +TSRA FEW020 BKN030 FEW030CB BECMG 0709 22007KT

ISSUED TIME 0800/01 TAF-S
010851Z 010918 26006KT 9999 FEW020 SCT030 TEMPO 0912 3000 +TSRA FEW008 BKN020 FEW025CB BKN030

以下は、毎日新聞記事より抜粋
↓

＜小型機事故＞海上に残がい　操縦の医師救助　宮崎沖
9月1日21時55分配信 毎日新聞

　１日午後２時４３分、宮崎市赤江の宮崎空港に着陸予定の小型機（ビーチクラフト式Ａ３６型）が、同空港の南東約３６００メートル付近で空港との連絡が取れなくなった。宮崎海上保安部や県防災ヘリが捜索したところ、午後３時５７分、連絡が取れなくなった場所から約２キロ、空港寄りの海上に車輪や機体の残がいが散らばり、近くに男性が背泳ぎの姿勢で浮いているのを発見。県防災ヘリが男性を救助した。
　同保安部によると、男性は同県清武町加納の医師で宮崎市郡医師会会長の中村典生さん（６３）。左足骨折や顔面擦過傷などの重傷を負ったが、命に別条はなかった。同乗者はいなかったという。
　宮崎空港事務所などによると、小型機は中村さんが経営する病院の所有で、２人乗り。中村さんはこの日午後２時半ごろ、操縦訓練のため宮崎空港から飛び立ち、同県日南市で折り返して午後３時２分に宮崎空港に戻り、着陸する予定だった。音信が途絶えた当時、空港周辺は一時的な雷雨で視界が悪かった。小型機は墜落したとみられるが、具体的な当時の状況は不明。国土交通省は２日、航空・鉄道事故調査委員会の調査官を派遣する。
　中村さんはワイシャツとズボン姿で、救命胴衣は付けていなかった。救出した県職員に「何分くらい泳いでいたか覚えていない」と話し、「助かってよかったですね」と声を掛けると、ほっとした表情でうなずいていたという。この県職員は「軽装備で何分も泳いでいた。救出は奇跡的」と驚いていた。
　搬送された宮崎市の県立宮崎病院では、医師や看護師ら５、６人が中村さんを乗せたストレッチャーを取り囲み、あわただしく急患用治療室へ入って行った。中村さんの顔はまだ血まみれで、左足には包帯が巻かれていた。【小原擁】

最終更新:9月1日22時23分

●33

ついにゾロメになりました
３３歳です
今年は、仕事していました
いつも機嫌の悪いＣ君が、brakeに不具合を抱えたため、色々とあって残業しました
おかげで誕生日に家に帰ることなく終わりました
でも、家に帰ると大好きな「GODIVA」のチョコレートが机の上に乗ってました
太るので、一日一個ずつ食べます
ありがとう♪

●松涛温泉爆発

渋谷松涛の女性専用温泉施設「シエスパ」が、ガス爆発・・・
とんでもない
仕事中、常にＴＶの電源はＯＮで、地震等何かしらの緊急放送を取り入れるために流しているのだが
今日は、本当にビックリした
なぜなら、この春までココに友人が勤めていたからだ
すぐさまメールを投げてみた
そしたら、不幸中の幸いか？すぐに返信が来た

「あたし先週から、週一でバイト再会したばっか、あたしのジャージが燃えた！？」

ちょっと不謹慎ながら、彼女らしいメールが帰ってきたので生存は確認
良かった
が、何人かの方が死傷している

私自身も温泉場の生まれ故、温泉は大好きで良く利用している
都内には、まだまだ同じような状況の温泉施設があるように思う
娯楽施設が、一転して・・・
二度とこのような惨劇が起こらないように願うだけである

●恩師逝く

航大帯広でお世話になった　通称「サカポン」教官が
昨日　脳溢血の為　お亡くなりになられました

産まれて初めて　自分で操縦桿を握り空を飛んだ時
隣にいらっしゃったのが　サカポン教官でした
何度も何度もＴＧＬをさせていただいて
とても嬉しく思いました
帯広ではとても出来の悪い学生だったと思います

ＳＯＬＯ　ＦＬＴのＧＯ　ＳＩＧＮを貰ったのも
サカポン教官でした

ＦＩＮＡＬ　Ｃ’Ｋで一度落ちて
とても心配とご迷惑をおかけ致しました

それでも何とか無事に合格し
帯広最後の釧路へのクロカンや
終わってからの班会など
とても楽しかったのも忘れません

また訓練日誌に色々と書く時
教官の筆跡が達筆すぎて　なかなか読めなかったのを覚えています

私が病気を患い
入院中も年賀状で何度も励ましていただきました
これまた達筆すぎて　読むのに苦労しましたが

私が現会社に入社後
宮崎にて一度も　お会いする時間が持てなかったのが心残りでなりません

ご冥福をお祈り致します

●airman's cafe [ver.flickr]

先日、友人の勧めでflickrを始めてみた
無料の段階でも、なかなか良い
有料にしても、約2500円/年だし、契約して見た
２ＧＢ/月もＵＰ出来るのが嬉しい
また、internetを通じて、外国の方と写真談義が出来そうな気がするのは、また良い

が、一度に６画像しかＵＰできないのは、唯一の難点だな・・・

※出来ることが判明しました。（20051030修正）

airman's cafe [ver.flickr]

www.flickr.com More of airman's cafe's photos

●forever つのちゃん

先程　私の航大１コ上の先輩パイロットの方が　お亡くなりになったとの連絡を受けました
昨年より乗務をお休みして　内臓系の癌にて闘病中だったそうです

つのちゃんは　とてもやさしい先輩でした
つのちゃんは　同じ教官にツボっていました
だから　つのちゃんは　いつも眠そうな眼をしていました
そして　つのちゃんは　髭が濃かった

一度だけですが　盃を交わしましたね
あまりにも　はやすぎます

forever つのちゃん■

** NIKON D70 + Lensbaby2.0 **

●RJTT 電源オチ

1130現在で、羽田空港管制塔の２系統ある電源が、両方とも落ちた。。。
原因はまだ不明。
当然、空港封鎖。
周囲を飛行している航空機に支障なし。
ただし、着陸に関係した機体は、RJAAなどにダイバードとのこと。
遠くは何と！？RJOSやRJBDにまで行ったみたい。

ったく・・・

---
・RJAA；成田空港
・RJOS；徳島空港
・RJBD；南紀白浜空港

「人為的ミス」

工事と勘違いした・・・

はぁ・・・？

夏休み。それで大惨事にならなくて良かった。んでしょうな。

あと、少しニュースにもなってますが、
COM OUTでも、Landingしたパイロットは、俺は"エライ"と思いますがね。
そもそも着陸進入中であるから、そこから先はMissed APCHしてHoldingしかない。
ならば、降りられたら、降りるしかbest wayは無い。
混乱を招く可能性があった？
何を言っとるのか？
馬鹿馬鹿しい。

●天気予報チャート

左メニューに、天気予報のチャートを設置しました。
各都市をクリックすると、その都市の詳細な天気予報にlinkしています。

TAF METER NOTAMなどのブリーフィングルームは、後ほど設置します。

●POCALI SWEAT SKY MESSAGE

ＣＭのようなでっかい文字を空に書くそうだ
とても夢のある企画で楽しみです
http://www.waterlanders.com/event_sky_top.html

が、昨日の東京２３区は、やや高曇り
FLTしたのかどうかも分からないが、何も見えなかった
また、次のFLTに期待大！

今回は、天候不順のため東京２３区のＦＬＴは中止になった模様。
確かに連日の高曇りで、SKY MESSAGEには、ちょっときつい。
おまけに１８日の海の日は、デッカイCBも出ていたし。

次回は、下記の予定のよう。
---

08/04（木）　東京23区
08/29（月）　東京23区
08/30（火）　東京23区/立川

●slow flight 開始します

クルーズチェック　コンプリート
エリアクリアー
目標設定

ただいまより、slow flight cruise configuration を開始します

throttle reduce ...