** airman's cafe diary **

●ラーメン博物館

佐野さんが、見てるよ～

●happy last flight, dad!!

３８年間

およそ１万４千時間に及ぶ、ひとりの男のフライト人生が、今日終わりを告げた

そして、明日からまた、新しいフライト人生が始まる

お義父さん　お疲れ様でした

また、明日からもヨロシク！！

●トンダ春一番

本日関東地方は、昨年より９日遅い「春一番」でした。
朝から暖かい感じで、早起きも苦では無かった。
４時半に出社してすぐ、各種天気図をみて、唖然！吃驚！

一目見て、不謹慎ながら
こりゃ～楽しそうだ♪と、思ってしまいました。

荒れる方が、萌える。
そんな気持ちなのです。
（週末で色々と予定していた方々、スイマセン）

ところで、春一番の定義ですが・・・

気象庁によると、「関東地方の春一番の発生日は次の条件を満たした最初の日である。」とあります。

① 発表する期間は立春から春分までのあいだ
② 日本海に低気圧があること
③ 強い南寄りの風（風向は東南東から西南西まで、風速8m/s以上）が吹き
④ 気温が上昇すること

さて・・・

実際の羽田空港での風は、南西方向からで、正午過ぎに突然吹いてきました。
しかも、おもいっきし強く。

で・・・

羽田空港には現在滑走路が３本あるのですが、
その一番西側にある「A-RWY」という名の滑走路の西側、旧国際線ターミナルがあった場所。
ここに、新しいターミナルの建設予定地としての、仮建設現場があります。

ここからの、砂塵嵐。

一気に視程が下がって、かつモノスゴイ横風。

のきなみほとんどの飛行機が離着陸できなくなりました。
ときおり、風が弱くなったタイミングを見計らって、離陸できる飛行機もありましたが、
ほとんどは、滑走路脇で待機。
着陸機は、横風用の滑走路を使用して、なんとか着陸。
でも、実際はウインドシアーが凄くて、非常に危険な状況。
そんなこんなで遅れながらも、何とか頑張ってやってました。

そして・・・

１５時前くらいから、空港北にシアラインが現れました。
気温も低下してきて、風向も北寄りにシフト。
気圧も上がってきました。

すなわち寒冷前線が通過したということです。

ってことは・・・

その直後から、今度は猛烈な北風。

ハッキリ言って、もう最低です・・・

一時期は、RWY 34LにAPCHした飛行機がGo Aroundしました・・・

だってね、風速60kts程度なわけですよ・・・
まぁ、正対風でしたけど・・・
横風では無いにしても、正面からでも危険です。

ちなみに、こういう時、北日本も大変な天候です。
千歳空港なんかは、暴風雪で除雪が間に合わず、こちらもノキナミ欠航でした。

あと、私の好漁場、八丈島も、強風で離着陸できない状況が続いています・・・

明日も、大荒れの天候が予想されます。
今週末、お出かけの際は、ご注意を！！

METAR@RJTT
当日の朝９時～１５時半まで

①寒冷前線の接近に伴い、気温上昇、気圧低下、南西風卓越
②寒冷前線の通過に伴い、気温低下、気圧上昇、弱い雨、視程低下、風向の急変（南西→北）
③気象庁は、関東地方の春一番を発表
④寒冷前線の通過後、気圧傾度の高まりにより、北風がさらに卓越

※データより、寒冷前線は、14:32～14:53の間に通過したと思われる。

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15:30 RJTT 230630Z 33028G45KT 9999 FEW020 BKN080 07/M02 Q0995 RMK 2CU020 6AC080 A2939 SEV TURB 12000FT 5NM W KISARAZU BY A320 AT 0613 AND SEV TURB BTN 13000 AND 13500FT 5NM W HANEDA BY A300 AT 0615 AND SEV TURB 13000FT 5NM E HANEDA BY A300 AT 0614 AND WS 3000FT OVER KISARAZU BY A300 AT 0617 AND SEV TURB 10000FT 15NM SE HANEDA BY B777 AT 0620=

15:09 RJTT 230609Z 34036G51KT 6000 FEW020 BKN070 07/M01 Q0994 RMK 2CU020 6AC070 A2938 P/RR=

15:04 RJTT 230604Z 33038G51KT 4000 R34L/0600VP1800U R22/P1800N R34R/P1800N BLSA FEW020 BKN080 07/M02 Q0994 RMK 2CU020 6AC080 A2938 P/RR=

15:00 RJTT 230600Z 34038G51KT 3000 R34L/0600VP1800U R22/P1800N R34R/P1800N BLSA FEW020 BKN080 08/M02 Q0994 RMK 2CU020 6AC080 A2937 P/RR=

14:53 RJTT 230553Z 34037G48KT 3000 -SHRA BLSA FEW020 BKN080 11/M02 Q0993 RMK 2CU020 6AC080 A2935 P/RR=

14:32 RJTT 230532Z 28016G26KT 9999 FEW020 BKN080 15/M01 Q0992 RMK 2CU020 6AC080 A2931 P/RR=

14:30 RJTT 230530Z 28015KT 9999 FEW020 BKN080 15/M01 Q0992 WS RWY22 RMK 2CU020 6AC080 A2930 P/RR=

14:00 RJTT 230500Z 23030G42KT 8000 FEW020 BKN080 15/M01 Q0990 RMK 2CU020 6AC080 A2926 MOD TURB BTN FL140 AND FL160 5NM SW HANEDA BY B737 AT 0445=

13:30 RJTT 230430Z 23031G43KT 6000 FEW020 SCT100 16/M02 Q0990 RMK 2CU020 3AC100 A2925=

13:16 RJTT 230416Z 23027G40KT 5000 R34L/P1800N R22/P1800N R16L/P1800N BLSA FEW020 16/M01 Q0990 RMK 2CU020 A2926 1000SW-W=

13:07 RJTT 230407Z 23027G41KT 6000 FEW020 16/M01 Q0991 REBLSA RMK 1CU020 A2926=

13:00 RJTT 230400Z 23031G41KT 4000 R34L/P1800N R22/P1800N R16L/P1800N BLSA FEW030 16/M01 Q0990 RMK 1CU030 A2926 1000SW-NW P/FR=

12:49 RJTT 230349Z 23027G37KT 5000 R34L/P1800N R22/1100VP1800D R16L/P1800N BLSA FEW030 16/M01 Q0991 RMK 1CU030 A2928 1000W-NW P/FR=

12:44 RJTT 230344Z 23026G37KT 5000 DRSA FEW030 16/M01 Q0991 RMK 1CU030 A2928 P/FR=

12:36 RJTT 230336Z 23025G36KT 8000 SKC 16/M01 Q0991 RMK A2929 P/FR=

12:30 RJTT 230330Z 22023KT 9000 SKC 16/M01 Q0992 RMK A2930 MOD TURB BTN 13000 AND 16000FT 15NM SE ZAMA BY B737 AT 0325=

12:13 RJTT 230313Z 24020G30KT 9999 FEW030 16/00 Q0992 RMK 1CU030 A2931 MOD TURB BTN 9000 AND 15000FT 3NM SW HANEDA BY A300 AT 0306 P/FR=

12:05 RJTT 230305Z 24020KT 9999 FEW030 16/01 Q0993 RMK 1CU030 A2933 P/FR=

12:00 RJTT 230300Z VRB06G16KT 9999 FEW030 15/03 Q0993 RMK 1CU030 A2933 P/FR=

11:53 RJTT 230253Z 18010KT 130V230 CAVOK 12/05 Q0993 RMK A2935 P/FR=

11:30 RJTT 230230Z 12009KT CAVOK 10/03 Q0995 RMK A2939 P/FR=

11:00 RJTT 230200Z 11009KT CAVOK 09/02 Q0996 RMK A2942 P/FR=

10:30 RJTT 230130Z 12007KT CAVOK 09/02 Q0997 RMK A2947=

10:00 RJTT 230100Z 13007KT CAVOK 09/01 Q0998 RMK A2950 P/FR=

09:30 RJTT 230030Z VRB02KT CAVOK 09/M01 Q1000 RMK A2953 P/FR=

09:00 RJTT 230000Z VRB03KT CAVOK 08/M01 Q1001 RMK A2957=

●花見＠池上梅園

今日は休日、ヨメと花見
池上梅園に二人で御デート
俺はnikon f2
ヨメは、デジカメ
ちょっとだけヨメのデジカメで撮ってみた

ん～これもなかなか良い

てか、俺らしい画だな

●『パパ・BOOK』

先日、とある本をヨメから貰った

『パパ・BOOK』(by Factory A-Works)

今の私には丁度よい本で、子供やママから、新米パパへのメッセージ本

これを読んでいて、ふとあることを思い出した

そういえば、俺が子供のころ
オヤジによく空港に連れてきてもらってたな～って

空港の喫茶店
離着陸する旅客機を見ながら、いつもは飲ませてもらえないオレンジジュースを注文
もちろん、オフクロには内緒
そしてオヤジは、珈琲にタバコを吹かしてた

これまた、懐かしい想い出

そして今、俺は空港で働いている

これ、イイ本です

●【能ある鷹は迷言を残す(#003)】　virga

virga　気象用語で「尾流雲」

「ヴァルガ」と発音するのだが
最近入った、うちの新人たちったら・・・

『ヴぃるが』

『ヴぁーが』

もっと勉強しろ・・・。

●浅草デート

仲見世は大賑わい おみくじは凶 食いしん坊	おだんごはオイシイねぇ	もんじゃころっけ美味い
	空車でした	なつかしいブリキの看板

ぽっかぽかの午後
ヨメと浅草に出かけた

もんじゃころっけ
略して「もんころ」を食べに（笑）

意外に美味かった
ごちそうさまでした

●バレンタインデー２００８

ことしも本命チョコはヨメからのみだった？！

ありがとうヨメ

●28weeks + 2days

今日は、助産師外来

頭；７ｃｍ
順調そのもの

そして、ヨメ運命の血液検査

検査結果やいかに？

貧血は、マチガイナイ？

●初釣り＠八丈島

生まれて初めて本格的な釣りをした
しかも磯釣りだ

２日目の釣果は、メジナ（八丈島では「エース」と呼ぶ）
47cm 1.5kg
47cm 1.3kg
あとは、小さいのと、イズスミ　約2kg　等

＜正直な感想＞
１日目　釣りはシンドイ
「こんな崖、下るのか？しかもこんなに不安定な荷物背負って・・・」

２日目　釣りはタノシイ
「やっと来た！メジナ！しかも３枚も」

３日目　釣りはクヤシイ
「渡船までしたのに、１枚も釣れず・・・」

この日の釣果は、お世話になった八丈島の「エース釣具店」さんのホームページ
最近の釣果
2008年2月7日(木)潮周り「大潮」　記事No.977にあります。

●雪＠ＲＪＴＴ

東京は朝から雪
気象庁によると、首都圏は２年ぶりの積雪だったようだ

今日は日曜日
となりの女の子と男の子の遊ぶ声がする
雪だるまを作ってるようだ
その役はツマに譲ろう
一緒に外で遊んでいたいけど仕事なので仕方なく出勤

SI-NOTAM　久しぶりに見たなぁ～

●スパニッシュな夜＠五反田

最近の流行りはスペイン語
いまの会社の外国人キャプテンの中で
英語圏の次に多いのが、スペイン語圏の方々

色々と変なスペイン語も教えてくれうのだが
もちろん普通のスペイン語も教えてくれる

で、こっちからは日本語のコーチング
特に漢字が人気あるみたいで、自分の名前の当て字をまずは聞きたがる
で、有名なシゲルマツザキに似ているキャプテンは、門東谷（発音は内緒）と書くのだ

そして、今夜は五反田のスペイン料理屋さんで久しぶりの外食だった
LATINA BAR DE ESPANA