** airman's cafe diary **

●夜勤中に考えたこと

やっぱり俺は夜勤は、しちゃいけないんだな？
そういうことなんだよ。
今回のこの会社倒産は。
たぶんね。

折角入社したのに、こういう結果になったのは、
おそらく、いや、絶対に、もっと自分に向いた仕事があるってことだ。

そんなに、傷は深くない。

そう思って、４時半に仮眠室を出て、DISP ROOMへ向かった。
東の空が、うっすら赤く染まっていた。
いつの日か見た、ハワイの朝焼けのように。
綺麗な朝日だった。

一昨日から、関東地方は雷雨に見舞われている。
雷三日。
今日までの我慢だな。

●航空運送事業からの完全撤退

今日、プレスリリースもあり、JCABにも説明がなされたようだ。
TBSの報道では、2008年10月5日で、運航を完全停止するようだ。

さてさて、次の居場所を探そう。
幸い、入社してまだ２ヶ月目の事件。
会社の創始からいる人間は、そりゃあ思い入れはあるとおもう。
が、オレの傷はまだ浅い。

中高生の恋愛みたいだな。
失恋の最大の薬は、次の恋愛。
俺も次を探すのだ。
「次っ！！」

てか、これって、絶対何かのサインだよな。
俺には、他の何かが待ってる気がする。
その何かに向けて、腐らず、最後まで安全運航に携わっていこう。

今日のソースは、コチラ
↓

2008/08/05 国内定期航空運送事業廃止に関するお知らせ
http://www.galaxy-airlines.com/info/info080805.html

2008年8月5日

ギャラクシーエアラインズ株式会社

運航停止届出に関するお知らせ

1.運航停止の経緯及び理由について
【設立・運航開始】
弊社は貨物専用機を用い国内線の主要路線を結ぶことで、宅配便の翌日配達可能地域拡大という最大のメリットとビジネスチャンスを提供すべく、2005年5月に佐川急便株式会社の100％出資により設立され、その後、2005年8月に第三者割当増資を実施し三井物産様、日本航空インターナショナル様などからの出資を得ました。2006年10月に1号機を導入、羽田・北九州、羽田・那覇間の2路線に就航。さらに、2007年4月からは2号機を導入し、関西・新千歳、羽田・新千歳間に路線を拡大、貨物輸送量も2007年度には30,000トンを超えるなど、ＳＧホールディングスグループにおけるデリバリー事業の主要事業の一つとしての役割を担ってまいりました。

【コスト拡大と経営状況の悪化】
しかしながら設立計画時の想定コストに比べ、安全運航確保のためのコストの増大、整備・運航等に関するコストの増大、経年機に対する整備費負担拡大および原油高に伴う航空機燃料の高騰等により弊社の収益が大幅に悪化し、2008年3月期決算では30億円の営業損失を計上いたしました。

2008年3月期決算の監査にあたり、繰延資産の一括償却並びに固定資産の減損処理が不可避のものとなり、弊社は債務超過に転落いたしました。弊社は事業存続に向け、ＳＧホールディングス株式会社および他の株主様と再建策について協議を進めてまいりました。しかしながら、弊社は合理的な再建案並びに資本政策案を提示できなかったことから、関係各位への影響を最小限にとどめるとともに、安全運航を確保するためにも早期に運航停止を行うべきであると判断したものです。

2.今後について
今後事業撤退に向けて、関係各位には可能な限りご迷惑を最小化するよう努力いたします。また、ＳＧホールディングス株式会社からも従業員の再就職や必要資金の手当て等、全面的な支援を頂ける旨、表明頂いております。

弊社の運航・営業にご支援頂きました国土交通省様など官公庁・地方公共団体様、空港関係団体様、顧客企業様には、心よりお詫び申し上げます。

●飛べないニート

結局、９月末に運航停止
１１月末に会社解散・清算

航空運送事業からの撤退だってさ

はぁ～　('A`)

●0238/08 RODN

なんじゃこりゃ？

↓

021141 RJAAYNYX
(0238/08 NOTAMN
Q)RJJJ/QFFCG/IV/NBO/A/000/999/
A)RODN B)0808021140 C)0808080800
E)CRASH STATUS IS AT 78 PERCENT.
INTERIOR/EXTERIOR AIRCRAFT RESCUE OR FIRE SUPPRESSION IS
SEVERELY LIMITED TO C-5,B-2,VC-25,AN-124.
FIRE FIGHTING FORCES CAN STILL BE EXPECTED TO FIGHT AND CONTROL EXTERIOR FIRES
IN SUCH A METHOD AS TO MAINTAIN A RESCUE PATH FOR ONE MINUTE
AIRCREW MEMBERS MUST EXIT UNDER THEIR OWN POWER -
RESCUE OF TRAPPED PERSONNEL WILL SEVERELY ENDANGER RESCUERS.)

●真夏の夜の夢？？？

マジか？

また、転職活動？

箱根から帰って、知人からのメールで知った・・・

かたや、同日には、SFJは福山通運の貨物を乗せた初便が飛んだ

ネタもとは、コチラ
↓

佐川系貨物航空が運休へ　業績低迷で- 08/07/31 | 共同通信配信NEWS

佐川急便グループの貨物航空会社、ギャラクシーエアラインズ（東京）が燃料価格の高騰などによる業績低迷を受け、運航を休止する方針を固めたことが３１日、分かった。９月下旬に休止する案が有力となっている。
ギャラクシーは貨物機２機を保有し、新千歳、北九州、那覇と羽田をそれぞれ結ぶ路線と新千歳－関西便を運航しているが、燃油高などから経営が悪化し、２００８年３月末には債務超過に陥った。このため廃業も視野に今後の運営を検討しており、近く結論を出す。
ギャラクシーは佐川急便グループの持ち株会社、ＳＧホールディングスのほか三井物産などが出資し、０５年に設立された。ＳＧホールディングスは「事業再構築について相談を受けているが、何ら決定していない」としている。