2009年6月アーカイブ

レンズ命

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気がつくと、俺ももうオッサンの歳。
35歳になってしもーた。

そこで!?写真を撮り続けてきて思うこと。。。

「レンズ命」

約10年前、ある病気をしてから、極端に目が悪くなってしまった。
そして、薬の副作用で、白内障が進む。

ふむふむ・・・
思い返してみると、確かに最近の俺の写真は、絞り開放でマクロ的に被写体に近い。
そして、露出オーバー気味のものが多い。
つまるところ、ただ単に絞り開放だったから、オーバー気味だったわけでは無いようだ。

俺の撮りたいものを、撮りたいように撮ると言うこと。

確かに人に認めてもらうこともありだろう。
ただ、写真で食っていこうとしている訳ではない。
自己満足の世界でも、何も悪くない。

「もう少し絞って・・・」とか、色々と書かれた文献もある。
しかし、自分が撮りたいように撮ったらいいんだよ。
自分の写真なんだもん。
人と同じように、人に満足してもらうために撮るんじゃない。

いつの間にか、俺の目と愛用レンズは、常に露出オーバー&絞り開放。
眩しい白けた世界が広がっています。

予選通過!

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(「上手投げっ!」)

試用期間があけることを、この会社では「予選通過」と呼んでいる。
今日、予定通り? いやいや困難の末? 見事予選通過を果たした。

思えば昨年の世界的な経済危機の先駆け的に、当時転職したばかりの会社は潰れた。その後の就職活動中、急激に景気は悪化し、日本経済の破綻を身をもって実感し、通ったハローワークの混雑も異例の状況だった。
それでも縁があって、偶然のタイミングもあり、この会社にやってきた。

今ではもう誇りを持って、この会社で航空の安全を、気象の観点からサポートしていこうと言う気持ちでいっぱいである。

その矢先にも、AF447のような航空気象をベースにした事故もおこっており、今後よりいっそうの研究が必要となったのは、むしろ私に与えられた責務であると認識している。

少なくとも、自分が知っているパイロットたちの命を助けたい。
少しでよい。航空界に恩返しが出来れば。
しいてはそれが世界的な航空安全に繋がると思っている。

航空安全 飛行安泰


pen への欲望

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オリンパス PEN E-P1

 

ものすごい物欲に駆られている。

ここ最近、色々とデジカメが出てはいるが、どれも帯襷だった。

いや、ただ単に自分がデジタルに合ってないんじゃないか?と。

フィルムのアナログさが、のんびりした自分に合ってると思っている。

でも、これは純粋に欲しいと思った。

何よりもコンセプトが良い。

  • 上質なデザイン&一眼画質
  • 上質な表現力、さらなる高品位動画・音声
  • 上質な操作感、直感的なGUI

まさにマニアならずとも、たまらないものがそこにある。

 

自分の生まれる前からあった、オリンパスペン。

今の時代に帰ってきた。

確かに全部入り。

もうちょっと薄くて明るいパンケーキが出たら、もう絶対に買いだね?

ASPERATUS

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Technobahnが伝えたところによると、最近になり、比較的広大な面積を持つ平野部の上空に一面に雨雲のような雲が広がるという特異な気象現象が起きていることが判明。英気象学会ではこの雲に「Asperatus(アスペラトゥス)」(rough=「荒い」という意味)という分類名を付けて学術上、正式な雲の分類にしようとする動きがでてきているそうだ。

雲の分類に新種のものが加わるのは1953年以来、実に半世紀ぶりの出来事となる。

アスペラトゥスの観測は今のところ、アイオワやオーストラリアの草原(プレーン)地帯やグリーンランドの沿岸地帯など、非常に広大な面積を持つ平地部の上空に出現。上空一面を雨雲のような雲が覆い、ちょうど嵐の前触れのような状況となるが、その後もその状態が継続し、気象条件の悪化などは伴わないのが特徴。

なぜ、最近になってからこうした雲が観測されるようになったかははっきりしていないが、地球温暖化などの影響によりこれまでは生じてこなかったような気象現象が起きているのではないかと見られている。

Bid to classify cloud formation
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/somerset/8077787.stm


A new kind of cloud?
http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_8076000/8076805.stm


AF447残骸発見

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ブラジル沖の大西洋上で8日、墜落したエールフランス機の残骸(ざんがい)の一部をブラジル海軍が回収した。同機はリオデジャネイロからパリへ向かう途 中で消息を絶った。AFP通信によると、同国海軍報道官は8日、これまでに16体の遺体を回収したと述べ、17体とした前日の発表を訂正した。

http://www.asahi.com/international/update/0609/TKY200906080389.html

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とある記事より、

「異常な低速度で・・・」

あのね〜・・・。

 

国際線は原油高騰もあるけども、そもそも積載燃料が少ないから、TURBが予想されてても、少々の積乱雲ならば、突っ切らなきゃならないときがあるんだよね。

ってことはさ、buffet margin稼ぐ為に、高度を落とすか、速度を減じるかしないと、確かに空中分解しますよ。

だからさ、この報道は、めちゃめちゃ抜けてるか、初めから間違いなんじゃないの?

目前の積乱雲中を通過しなければならないから、あらかじめTURBを予想して、減速してbuffet margin稼いでおいて、通常どうりに飛行しようとした。

にも関わらず、予想以上のTURBだったのだろう。

って書くのが、正しいんじゃないの?

知識も無いくせに、何でもカンでも勝手にニュースで発表してさ・・・。

これまでも、航空関係のニュースが流れる度に、無茶苦茶な解釈のニュースに、毎回うんざり。

それをまた、「なんで?」って、友人に聞かれるので、こうやって初めから説明しなきゃならない。

カンベンだわ。

 

おまけに速度計の違い?

もっと分かり易く説明してくれ・・・

RJNS OPEN!!

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満を持して?静岡空港が開港した。

ハッキリ言って、意味があるのか?と・・・

この新空港、就航予定の全便が満席になったとしても、県の需要予測を30%下回り、初年度は4億円の赤字が見込まれているとか何とか・・・

立ち木問題で開港は当初から3ヶ月も遅れ、県知事も辞任し、よく解からん理由だが、TAFも今年10月までは出ないらしい・・・

もちろん!?FDAの就航も遅れ、先に国内大手2社や、アジア路線の就航が先に。

RWYも、300m削って2200m。

RWY12 Take Off, RWY30 Landing ONLY

ホンマよ〜わからん。

 

AF447

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今時、旅客機が乱気流だけで空中分解するだろうか?

異常な積乱雲だったのだろうか?

今、気象の観点から解析しているが、そもそもそんなSEV CBに突っ込む様なFLTするだろうか?

テロの可能性は低そうだが、巡航飛行中での機械的な問題は、あまり考えられない。

本当に墜落したのだろうか?